柴油发电机油位过高或过低的有效解决方式

柴油发电机油位过高或过低的有效解决方式

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油位过高：油位因油温升高而高出油位线，有时甚至出现油位到**而看不到油位的情况。

认为油位过高的原因可能是：变压器冷却器运行不正常，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升。

柴油发电机变压器加油时油加较多，旦环境温度明显上升，会引起油位过高。

如果油位过高是因冷却器运行不正常引起，建议用户应检查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否足够。

如果油位过高是因加油过多引起，

应放油至适当高度，若油位看不到，应判断哪里为确切油位线，再放油至适当高度。

油位过低：当变压器油位较当时油温对应的油位显著下降，油位在油位线以下或看不见时，应判断为油位过低。

造成油位过低的原因可能是：

变压器漏油；变压器原来油位不高，遇有变压器负荷突然下降或外界环境温度明显降低时，使油位过低。

强油水冷变压器油流入冷油器时间较长，也会使油位过低。

油位过低，会造成轻瓦斯保护动作，若为浮子式继电器，还会造成重瓦斯保护跳闸。

严重缺油时，变压器铁芯和绕组会暴露在空气中，这不但容易受潮降低缘能力，而且可能造成缘击穿

。因此，变压器油位过低或油位明显降低，应尽快补油至正常油位。

如因漏油严重使油位明显降低，应禁止将瓦斯保护由跳闸改为信号，消除漏油，并使油位恢复正常

若大量漏油，油位低至气体继电器以下或继续下降，应立即停用该变压器。

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